Lundi 28 mai 2012
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09:49
Les ports de pêche, endroits bénis pour les peintres et les photographes, tant les motifs sont nombreux et les couleurs au
rendez-vous.
Malheureusement, ces dernières décennies n'ont pas épargné les marins-pêcheurs mettant en péril cette profession et toute l'économie
nationale du secteur de la pêche. Chaque année, les ports de pêche perdent plusieurs bateaux, espérons que ces photos ne deviennent pas celles du passé.
Par jlfrance
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Samedi 19 mai 2012
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Vendredi 18 mai 201, le Stade de Reims accueillait pour le compte de la dernière journée de Ligue de la saison, le RC Lens. Déjà assuré de
la montée en Ligue 1, c'était la fête et l'ambiance était à la hauteur de l'événement.
La bouillonnante tribune Robert JONQUET, avec son Kop "Les Ultrem"
Une pelouse parfaite et une eclairage de qualité.
Un match qui s'est joué à "guichets fermés", avec 20600 spectateurs.
L'équipe du RC Lens s'apprête pour ce coup - franc ; TOUDIC, le tireur va ouvrir la marque.
Cédric FAURE vient d'égaliser sur pénalty ; et "cerise sur le gâteau", il termine premier des buteurs de la Ligue 2.
Les remerciements de l'équipe rémoise au public.
La Champagne sera bien représentée puisque Troyes terminant troisième est aussi promu pour la montée dans l'élite nationale.
Par jlfrance
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Samedi 12 mai 2012
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08:28
Le Stade de Reims, club mythique de l'après-guerre jusqu'aux années "60", retrouve l'élite nationale.
Faut-il rappeler que des joueurs comme Raymond KOPA, Just FONTAINE, Jean VINCENT, Michel HILDALGO, Roger PIANTONI, Aimé
JACQUET, Carlos BIANCHI ont porté le célèbre maillot rouge et blanc et ont allongé la liste des trophées du Stade de
Reims.
Cette saison se termine par la consécration d'une équipe qui n'a pas quitté les avants-postes du classement de Ligue 2.
Le Stade de Reims va pouvoir évoluer dans d'excellente condition avec son nouveau Stade Auguste DELAUNE - de quoi réjouir la région
Champagne-Ardennes.
Par jlfrance
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Lundi 30 avril 2012
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Une proposition de thème pour la Communauté "Douce France" : Les toitures.
Un bonheur pour le charpentier qui doit réaliser un devis pour une toiture de ce style.
Par jlfrance
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Dimanche 22 avril 2012
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15:15
Au début du XXème siècle, se sont 12 000Km de canaux qui sont disponibles à la batellerie. Une forte densité se situe
au nord de la Loire. Au sud de ce fleuve, les canaux sont plus disparates. Le relief ne laissant la place qu'aux grandes voies fluviales, Vallée du Rhône, et de la Garonne, dont tous les deux
sont reliées par l'emblématique Canal du Midi, entré au Patrimoine Mondial de l'UNESCO en 1996.
Le Canal Latéral de La Marne à proximité de Châlons en Champagne.
Le Canal de La Sensée à Aubigny le Bac.
A
la fin du XIX ème, un ministre de la Troisième République, Charles De Freycinet, normalise les voies ferroviaires et fluviales. Il laissera son nom aux célèbres "péniches" Freycinet dont les
dimensions sont de 38,50 m de long et 5m de large. A ce jour, ce type de bateaux est toujours utilisé. Halé au début par des chevaux, puis tracté par des tracteurs, elles seront munies par la
suite de moteurs "diesel". Certes la vitesse n'est pas rapide, mais ce type de transport remplace une dizaine de camions.
Au fur et à mesure du développement économique, cimenterie, silos, sucreries... s'installèrent
le long de canaux où les péniches venaient accoster à quelques mètres du lieu d'extraction ou
de
production.
Le Canal de la Marne au Rhin à Couvrot (Marne)
A ce jour, il reste 8000km
de canaux encore navigables, sauvaient pour certains grâce au
développement du
tourisme fluvial. Un patrimoine, une alternative au transport routier,
Les canaux commencent a être remis en état.
Par jlfrance
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